Чудили ли сте се някога защо някои станции за зареждане могат да заредят електрическо превозно средство до 80% за малко повече от десет минути, докато други отнемат цяла нощ? Още по-озадачаващо е защо станциите за бързо зареждане имат дебели и тежки пистолети за зареждане, докато станциите за бавно зареждане имат много по-леки пистолети?
Отговорът се крие в думите "постоянен ток" и "променлив ток".
Първо, запомнете този ключов факт: батериите на електрически превозни средства приемат само постоянен ток (DC). Без значение как ги зареждате, крайната мощност, която влиза в батерията, трябва да бъде DC.
Това е подобно на вашия мобилен телефон – батерията може да приема само DC. Домакинските контакти доставят 220 V AC, така че вашият телефон се нуждае от зарядно устройство, за да преобразува AC в DC захранване, което батерията на телефона може да използва.
Същото важи и за електрическите превозни средства. Когато използвате бавна станция за зареждане, захранването с променлив ток от мрежата влиза в автомобила през пистолета за зареждане и след това вграденото зарядно устройство завършва преобразуването от "AC към DC". Проблемът е, че бордовите зарядни устройства са ограничени от пространството, теглото и условията на разсейване на топлината вътре в превозното средство, така че тяхната мощност не може да бъде много висока. Изходната мощност на вградените зарядни устройства в обикновените модели обикновено е между 3,3 киловата и 7 киловата, като най-високата е около 11 киловата.
Това е като да имате телефон само с-зарядно устройство-то може да зарежда, но бавно.
Станциите за бързо зареждане имат различен подход: те преместват преобразуването на AC-в-DC от вътрешността на автомобила към станцията за зареждане. Станцията за бързо зареждане интегрира мощен AC-модул за преобразуване на постоянен ток, който извежда директно постоянен ток към батерията. Това елиминира необходимостта от вградено зарядно устройство на автомобила, тъй като батерията се захранва директно с постоянен ток с висока-мощност.
Станциите за бързо зареждане с постоянен ток могат да имат номинална мощност от десетки киловати, стотици киловати или дори мегавати (1 мегават=1000 киловата). Представете си, че използвате 7-киловатова „малка водопроводна тръба“ и 120-киловатов „пожарен маркуч“, за да напълните едновременно басейн с вода – кое е по-бързо? Отговорът е очевиден.
В обобщение:
Станции за бавно зареждане (станции за зареждане с променлив ток): Осигурете захранване с променлив ток, като разчитате на зарядно устройство с ниска{0}}мощност в автомобила за преобразуване. Изходната мощност е ниска (3-11 kW), подходяща за зареждане през нощта или по време на продължителни периоди на паркиране.
Станции за бързо зареждане (станции за зареждане с постоянен ток): Осигурете директно постоянен ток с високо-преобразуване на енергия в станцията. Изходната мощност е висока (50-350 kW или дори по-висока), подходяща за аварийно зареждане в движение.
И накрая, малък бонус: Въпреки че бързото зареждане с постоянен ток е бързо, честата употреба може да окаже известно влияние върху живота на батерията; Бавното зареждане с променлив ток, макар и по-бавно, е най-„здравословното-съзнателно“. Следователно бавното зареждане е достатъчно за ежедневни пътувания до работното място; използвайте бързо зареждане само за дълги-разстояния. Използването на двата метода на зареждане в комбинация ще позволи на вашето електрическо превозно средство да пътува по-далеч и по-дълго.